일본의 다케시마 X-Files II – 독도와 일본제국 해군
일본의 독도에 관한 주장 뒤에 숨은 추악한 진실

일본 외무성은 일본의 1905년 독도 편입에 대하여 여러분에게 무엇을 감추려하는가!
다음 문서들은 일본 외무성이 일반인에게 공개하지 않고 감추려고 하는 파일의 수집내용이다. . 명백한 이유로 해서, 독도에 대한 일본의 주장을 로비하는 사람들은 일세기 이상동안 일본 제국 해군의 1905년 독도 편입 개입을 일반에게 공개하지 않으려고 한다.

이 3개 페이지 시리즈는 원본 역사적 기록은 3대의 일본 구축함 니이타카(新高), 츠시마(對馬島) 그리고 하시다테(橋立)가 일본의 독도주장 뒤에 감추어진 비밀을 밝혀줄 것이다. 전함의 기록은 시대적으로 정리되어 어떻게 일본 제국해군이 제도적으로 측량하고, 지도를 제작하였으며 그리고 구역화하여 독도 전체 섬은 최종적으로 일본의 1904~1905년 러일전쟁 계획으로 러시아 해군에 대항하기 위하여 활용되었는지를 보여주고 있다.

대마도호는 일본제국 해군의 연안초계함으로, 히로시마 가까이 있는 일본 Kure 해군 기지창에서에서 설계되고 건설된 것이다. 이 함은 대마도 급의 지도함으로 포함되었다. 대마도호의 자매함 니이타카(위). 이것은 완전하게 일본의 설계로 건조된 두 번째 순양함 급이다.

대마도호의 기록은 독도의 일본의 편입이 단순한 군대편입일 뿐이라고 주장하는 한국역사가들의 주장에서 “결정적인 증거”라고 말할 수 있다. 1904년 11월 항해일지는 독도편입 날자보다 앞서고 있으며, 그것 역시 어떻게 일본전함 대마도호의 군대감시초소와 통신소 건설 위한 측량이 한국의 울릉도 그리고 시마네현에 있는 마츠에와 관련되는지를 명확히 나타낸다.

일본제국 해군 구축함 대마도호 그리고 그 자매함 니이타카(新高)는 모두 일본제국 해군전함 대마도호의 1904년~1905 년 러일전쟁 항해 도중 독도섬을 편입하기 한달 전에 감시초소 그리고 통신소의 적합성을 측량하기 위한 독도의 측량을 수행했다.
대마도호의 항해일지

대마도호의 항해일지 번역
1 페이지.
메이지 37년 1904년 11월 전함 대마도호의 항해일지

2 페이지.
“1:30 오후 Takechiho는 “–” 그리고 “–” 구를 향하여 출발하였다. 1:50 오후 Naniwa가 Ojaki로 돌아왔다. 3:45 Chihaya가 “-” 구로부터 돌아왔다. 이날 오후 2함대가 “–” 구에 뒤에 있는 Yagumo를 떠났다. 그리고 나머지는 기지에 머물기 향해 항해하였다.…”

토요일, 10월 22일 (Takeshiki)
오전 B NW 4 -2 30.25 30.14 59.52
오후 BC NN – W – 1

“오늘 다른 함들은 전투 훈련(트럼펫 그리고 발포)을 지휘했다. 7:15 오전에 니이타카는 Daeryun에서 도착했다. 우리는 비밀 지시 #259를 받았다. 간략한 내용은 다음과 같다 (아래).

“전함대마도 10 월 23 일, 1904년 지휘관에게 주어지는 지시. 당신의 편의대로 내일까지 떠나라. 24일 아침에 마츠시마 (Matsushima – 松島) (울릉도)에 도착하라…”

3 페이지.

"… 감시초소 연장 건축 그리고 노동자의 숫자를 받는데 함께 참여하기 바란다. 죽변 그리고 울산에 같은 감시초소 연장 작업을 하고 돌아오라 …"

10월 23일 일요일 Takeshiki에서 울릉도에
오전 BC NE 2 30.32 29.22 62.50
오후 B.C. NE SW 1 -2

신체검사
"9:30 오전에 울릉도로 향해서 Takeshiki를 떠났다.

10월 24일 월요일 울릉도의 가까이에.
오전 BC SW 3 - 4 30.14 65.61
B.C.오후 NW 4 - 1

"7:00 오전 우리는 울릉도 동쪽 감시초소에 접근했다. 머물러 있는 동안, #1 그리고 #2 뗏목을 만들어 노동자를 차출하기 시작하였다. 강풍 그리고 최고 파도로 작업이 어려웠다...."

4 페이지.
“…10시 30에 오랜 노력 끝에 최종적으로 모든 노동자를 선내에 올리는데 성공했다. 울릉도의 서쪽 감시초소로 향했다. 11:25 노동자를 싣기 위하여 뗏목 #1 그리고 #2을 대고 항해했다. 정오에 일은 잘 되었고 우리는 죽변항을 향해 항해하기 시작했다.

울릉도에 할당된 노동자의 숫자
동쪽 감시초소: 23명
서쪽 감시초소: 18명
전체 41명

5:00에 오후 우리는 죽변항에 파견되어 구조선 #1, #2에 노무자와 기술자를 데려오기 위하여 도착했다. 6:00 오후 우리는 그들과 함께 Ojaki로 떠났다….”

10월 25일 화요일 Takeshiki의 Urujaki (울산)에서
오전 UC SE – NW 30.26 30.14 70.61 B.C.
오후 NW

5 페이지.
“8:30 오전 우리는 Urujaki (울산)에 도착하고 구조선 #1 #2를 파견했다.
9:40에 Takeshiki를 향해 떠난 13명의 노무자를 데려오기 위하여 도착했다. 4:15 오후에 일시적으로 Ojaki에 정박하여 데려온 노동자들을 내려놓았다. 6:00 오후에는 Takeshiki에 도착했다. 계류한 전함들의 목록은 다음과 같다.

Ojaki에: Ijeumo, Ajuma, Yagumo, Takachiho, Anpyeongseon #1 그리고 #3, Ko – Oh – #67
Takeshiki에: Naniwa, Chihaya #2, #4, 제 11 함대, 17 함대

10월 26일 수요일, Takeshiki
오전 BC 0 – 1 30.23 30.15 66.58
오후 B 0 – 1

“7:00 오전 Chihaya함이 “–” 그리고 “–”를 향해 출발하였다. Kasuga Maru가 “–”에 도착하였다. 12:50 오후 Naniwa호가 “–”로 향해 출발하였다. 그 당시에 우리함은 Ojaki에서 돌아왔다.”

6 페이지.
메이지 37년 11월
전함 대마도호의 항해일지

7 페이지.
“1:40 오후 우리는 “–” gu로 향해 출발하였다. 5:30 우리는 Kanjaki 남동쪽 9 해리에 위치한 영국 배 “Longships”에 승선하여 조사하였다. 영국함은 9일 정오에 상해를 떠나 Koubae로 향했다. 의심스런 면이 없어서 배를 놓아주었다.(화물은 면화 그리고 잡화였다.) 오늘 우리는 역시 훈련을 했다. Yagumo함은 제3함대에 편입되었다. Tokiwa함은 제 2함대로 복귀하였다. 순양함이 출발하였다.

11월 13일 일요일, 우리가 대마도 해협을 순찰함에 따라 고수준의 경고가 발동되었다.

8 페이지.
오전 OCR SSW 2 30.23 30.03 67.63
오후 BC SSW 2

“3:20 오후 우리는 Takeshiki (해군 기지)에 도착하였고 전체 수병이 신체검사를 받았으며 각 부서는 순찰을 강화하였다. 우리는 비밀명령 #275을 받았다. 내용은 다음과 같다”

“4부대에 명령한다, 메이지 37년 11월 13일. Takeshiki에서 돌아오다.
사령관 비밀명령 #698에 따라, 4부대의 순찰임무를 당분간 변경한다. 내용은 내일 15일 이후 3일 동안 명령을 수행하라. 또한 밀항하는 함대 “Orajiyo”를 관찰하라. 기함 A 또는 B 순양함 그리고 4함을 쉬게 하거나 점검하게 하라.

(a) 순양함들은 첨부되었다.
(b) CFG 순양함 명령에 따라 파견되었다.”

9 페이지.
“비밀 지령 #276을 다음과 같이 받았다:

“ 선도함 대마도의 함장에게 지시한다. 11월 13일 메이지 37년 (1904년) Takeshiki, Kasagi함 .

1. 관리자들은 근로자들의 출신을 받도록 하라 그리고 그들의 도착에 따른 다른 장소에서 나온 자료를 받도록 하라. 임무를 수행하라. 귀환명령에 따라 일정에 따른 할당에 따라 적절한 관리를 매일 상의토록하고 직접 그 결정을 각자 보고하라.

(a) 시험기술자와 함께 Takasaki 산의 전문의 시험을 알리도록.
(b) 독도에 통신소의 설치 적합성에 관한 측량을 하라(무선 전문은 없다)
(c) 근로자를 파견하고 독도, 울릉도 죽변, 그리고 울산 곶의 감시초소 자료를 보내라.

2. 근로자 그리고 위 (울릉도, 죽변, 울산) 감시초소 자료는 내일 14일까지 도착하도록 하라….”

10 페이지.
“모두 Sae ryu maru에서 도착했다. 우리는 Takasaki 산 무선 전문 해석을 하였다. 내일 15일 아침 후에 시험 기술공은 도착하리라고 예정된다. 월요일 11월 14일 (1904년) Takasaki 산

오전 BC W1 30.01 29.92 63.56
오후 B.C. WNW – W 2 – 5

석탄과 물이 공급되었다. 1:00 오후 우리는 Naniwa를 향해 떠났다. 6:50 Takachiho에서 도착했다. “Haya Saung” 이등 중위가 함을 떠났다.

화요일 11 월 15 일 Takeshiki
오전 BC NW 2 – 3 개 30.10 30.04 51.49
오후 B.C. NW – W4 1:00에 PM

Chihaya를 향해 떠났다. 2:05는 Kasgamaru에서 도착했다…”

11 페이지.
“함포 연습을 수행했다

수요일, 11 월 16 일 Takeshiki
오전 BC NW 4 – 5 30.04 49 14
오후 B.C. NW 4 – 5 14

정오부터 강풍은 불고 줄어들지 않았다. 북서쪽에서 부는 바람들은 지속적으로 불었다. 14일 당시 정오에 더 높은 30.2로를 올라갔기 때문에 14 일 8:00 오전에 최대 풍속은 약 6. lo 서풍 압력은 29.96. 4:20 이후 정오에 경고를 받았다: “예상된 바다 폭풍우는, 주의하라. 2,3,4,5,6,7,8 의 해안 지역의 그리고 10 구역. 남해안에서 발생한 저기압. 북동쪽 점근중. 중앙은 주위에 태풍과 바람….”

12 페이지.
“5:45시 수역들 깊이 1.8 미터. 높은 파도는 3미터. 1:40 오후 Ninawa호 그리고 ~Muji가 Miura 만에서 도착했다.

11월 17일 목요일 Takeshiki
A.M. BC NW 3 – 4 30.44 30.28 51 43
P.M. B B 0 –

10:00 오전 우리는 Takachiho Choko로 떠났다. 우리는 포병 운동과 신호를 지휘했다. 9:00 오전 메시지를 받았다. 해안지역, 우리의 구역s 2,3,4,5,6,7,8,9에 경고연습 Tokigo를 향해 오키에서 떠났다….”

13 페이지.
11 월 18 일 금요일 Takeshiki
오전 BC G – 0 – 1 30.45 30 36 56 43
오후 B.C. NW – W 3 – 2

“12:30 오후 Kasuga Maru. 2:00 우리는 Kasagi Choko를 향해 떠났다. 나쁜 기상이 종일토록 Sasaebo (Nagasaki 해군 기지)에 처음부터 지속. 따라서 비밀명령 #276는 수행이 연기되었고, 그러나 그 때문에 여기서 오늘 3:10에 근로자와 재료를 실었다. 그리고 우리는 5:30에 Ojaki를 떠났다. 우리는 죽변 항으로 갔다….”

11월 19일 토요일 Ojaki에서 울릉도로
오전 BC WNW 2 – 4 30.35 30.24 65 55
오후 BC SW 2

“8:40 오전 우리는 죽변 항구 입구에 도착. 우리는 구명보트 #2를 육지에 내리고 감시초소를 짓기 위한 재료를 하역하였다. 9:20에 울릉도를 향해 떠났다, 그리고 임시로 4:20에 울릉도 도동항에 정박하였다….” (계속..

14 페이지.
… 감시초소를 짓기 위한 재료를 하역.

함의 갑판에서 도동 Gak 북쪽 경사는 55도 동쪽
Shiru Gak 북 84 도 서쪽
Shiru Gak 남 48 도 서쪽

물 깊이는 약 11심 (1심 = 약 6 피트) 그리고 그 깊이 모래가 있다.
우리는 항의 주위에 수심을 측정했지만, 아무 위험도 없었다.

11 월 20 일요일 울릉도에서 독도로
오전 B.C. 0 – 1 30.33 30.24 61 55
오후 B.C. W 1

“7:20 우리는 독도에 도착했다. 떠있으면서 部長少佐(고급 해군장교) 야마나카 시바기키 그리고 儀裝隊軍(또 다른 장교)를 검사를 위해 보냈다. 10:55에 모두 장교들은 돌아왔다. 그리고 우리는 오키섬을 향해 항해하였다…”

독도에 관한 일본 전함 대마도호의 보고서
1904년 11 월 20 일 독도를 점령하기 2주 전, 일본의 해군 측량보고서는 독도에 군사시설 건축 가능성을 확인한다.
대마도호에서 작성된 위의 지시는 명확히 한국영토 독도에서 그 야심으로 동북아에 있는 일본군대와 관련된 일본의 군대활동 개입이다.

1904년 11월 20일 부 지휘관 아침에 Yamanaka Shibakichi와 쓰시마순시선은 군사 관측과 통신소 건설을 목적으로 Dokdo의 지세아 주위지리를 정밀 조사했다. 이 조사의 세부사항은 일본 방위 역사적인 기록 보관소에서 기록되었다. 원본 및 번역은 아래에 있다. 이 모든 활동은 1905년 2월에 있는 독도의 일본병합 이전에 그 때의 큰 전쟁 도중에 발생한 것임을 강조되어야 한다.

위 이미지는 일본 해군 에의한 독도 건설 조사 보고서다. 독도를 표시하는 빨간 점은 보고서의 서도 조사서 그리고 파란 점은 동도에 표시되었다; 독도에 군초소 건축이 가능하다는 결론이 났다. (click)
11월 20일 대마도호의 독도 측량 보고서 번역
1월 5일 67번, Liancourt에 관한 Meiji (1905년) 보고서, 38 군함 쓰시마 함의 함장 ” Saedo Taketaeru”는 일본 해군 수로부장에게 보낸다.

“…Liancourt 바위는 직면하고 작은 바위에 둘러싸인 2개의 작은 섬일 뿐이다. 이 작은 바위는 주 정상은 표면이 약간 편평하다. 2개의 주요 작은 섬의 주위에 다수의 작은 굴이있고, 강치집단이 서식하고 있다. 섬은 나무도 없이 이끼 같이 남쪽 측에 벌거벗은 바위, 및 많은 야생 풀이 있다. 항상 바람이 분다. 위에는 가파른 절벽 및 연약한 표층 때문에 주변 어디에서든지에서 건축이 불가능하다. 지상에 평평한 곳이 2개 주요 섬 사이에 있어 접은 물길이 흐른다. 2개의 편평한 돌 지역이 있다 그러나 파도에 안전하지가 않다. 동도에 여름에는 강치를 붙잡기 위한 어부의 작은 오두막이 서 있다. 지금 그것은 다 부서져서 남은 것으로 보아 얼마나 바람와 파고가 세어 손상되었는지 상상할수 있다…”

“…바람과 파도에서 보호될 수 있는 곳은 아래 두곳이 가능하다.

(a) 서쪽 작은 섬의 동쪽에 상부는 가파르기 때문에 똑바로 올라올 수 없지만, 그러나 하부는 중간까지 충분히 길을 닦을 수 있고, 그 일이 되는 경우 수평 지역의 대략 3 평 정도의 집터를 닦을 수 있다. 동부지역을 제외한 어느 방향의 바람도 막을 수 있다.

(b) 언뜻 보아 정상은 처음에는 동도에 다수 편평한 지역이 있는 것으로 보이고, 이 구조물의 건축에 적당하게 보인다. 그러나, 이 섬의 조사는 어느 정도 지역에 접근하기 위하여 대량 건축이 되어야 통로가 확보될 수 있다. 작은 섬은 악천후에 의해 영향을 받는 것이 불가피하더라도, 남쪽에 대략 3~4 평의 편평한 지역은 있고, 북서쪽의 1곳은 고립되는 것처럼 보인다…”

위에 설명 한바와 같이, 전체적인 섬은 가파른 절벽이고, 소형 보트가 1개의 작은 섬에서 다른 섬으로 가기 위해 필요하다. 서쪽섬의 1개의 남서쪽에 굴이 있고, 이 우산모양의 바위에 아주 소량이 흐른다. 그러나 물은 비 같이 흐르기 때문에, 그것을 모으는 것은 아주 어렵다. 정상에서 산허리를 따라서 물이 흐르는 몇몇 장소가 있으나 양이 많지 않고 강치의 배설물로 오염되어 있다. 남동쪽 물의 수질을 검사해보니, 이상한 냄새가 나고 노랑진흙색이 있어 오염된 것으로 볼 수 있다. 이 검사결과 화학성분은 다음과 같이 검출되었다. 그리고 물은 먹을 수 없는 것이었다.

물리적 성질:중간정도의 갈색 찰흙, 냄새가 나는 민감한 산: 다량의 젖산: 다량의 질소 산: 질산은 없다. 석탄산은 약간 흔적이 있고 암모니아는 소량이 있으며 유기 물질은 중간치로 나온다…”

…”.이것은 바다가 평온한 경우에 강치 사냥꾼이 요리를 위하여 섬에서 때때로 물을 쓰지만, 식용수는 다른 곳에서 얻는다는 것을 말한다. 간단히 말해서, 주요 섬은 강한 바다 바람에 드러낸 벌거벗은 바위이다, 그러나 좋은 크기의 아무 지역도 대피소를 할 수 있는 좋은 크기의 지역은 찾을 수가 없다., 음료수 없음, 요리를 위한 연료 없음, 음식 없음. 그들에게 좋은 계절은 6월과 7월 사이에 많은사람들이 강치를잡으러 오는 기간이다. 사냥하고 있는 동안, 그들은 대략 10 일 동안 일시적으로 한번에 체재하면서 매년 강치사냥을 하러 오는 기간이 6-7월 중이 좋은 것이다. 이계절을 제외하면 사냥하기 위하여 거의 오지 않는다. 나의 관측에서는, 지금도 수천마리의 많은 강치가 남아있다. 그러나 사냥꾼은 힘든 조건 때문에 아직도 6월과 7월에 바람과 파도를 피해 도전하기가 어렵다 ..”
독도 측량부속지도
1904년 11월 20일 Yamanaka Shibakichi (山中少佐) 부사령관의 보고서
좌측 아래 이미지는 대마도호에서 그린 독도의 원본 지도이다; Yamanaka Shibakachi 부 사령관은 동일한 지도 밑 오른쪽에 색깔과 전설을 지도에 잘 표시하도록 일본 Kanji를 추가하였다. Yamanaka 부사령관은 해군 초소건설을 위한 위치가 표시하였고, 음료수가 나오는 곳을 표시하였지만, 올바른 것이 아니었다. Yamanaka Shibakashi는 Dokdo의 병합 추진하기에 쓸모 있던 수로부장 Kimotsuki에게 정확한 보고서를 관련 내용을 보냈다.

한국지역에 대한 여러가지 일본의 측량 지도
군사적 활용을 위해 충당된 지역은 다만 독도 섬만이 아니었다. 중국의 뤼순 지역을 포함하여 일본을 들러싼 전략적인 지역은 전부 러시아를 격파하기 위하여 이용되었다. 예를 들면 왼쪽 밑에 , 한국, 일본과 중궁에서 러일번쟁 도중에 설치한 모든 해저 전신 시설의 실체가 있다. 오른쪽으로 보면, 한국의 울산지역에 군 망루가 있고, 한국의 죽변항에도 망루가 있고 통신망이 설치되어 있다. 둘번째 오른쪽은 한국의 울릉도의 표시이다. 거기에는 2개의 望樓가 보이지만, 나중에 또 다른 하나를 설치해 달라고 하였다. 전선은 한국과 독도~Matue( 일본)으로 연결되었다. 맨 오른쪽은 망루와 전선을 설치하기 위하여 계획된 隱岐 섬에 Takasaki 산의 일본군 지도이다. 이 생각은 무산되고 통신선은 마쓰에에 직접 설치했다.

위의 지도는 1904-1905년 로일 전쟁 중의 일본, 한국, 중국의 군사전략지도이다. (더 큰 지도를 보려면 클릭하시오)
일본의 다케시마 X-화일 II – 독도와 일본 제국해군 – 유일한 결론

일본의 한국에 대한 군사통괄은 1905년 독도편입과 무관하지 않다.
쓰시마의 항해일지는 Saedo Taketaeru 경감의 보고서와 관련된다; 그리고 Yamanaka호에 의하여 추가된 지도는 일본의 확실한 증거이다; 독도병합의 동기는 실제로 군사적 동기이었다. 이것은 몇몇 위의 기록 엔트리를 검토해서 입증될 수 있다. 2가지 날짜는 의미가 깊다.
1904년 11월 13일 쓰시마호는 비밀 지시 #276를 받았다. 이 지시는 2 가지 점에서 일본 군 침략의 명확한 기록이다. 첫째, 강력한 증거는 군 전신 선의 가설을 위한 독도측량의 쓰시마호에 대한 철처한 명령이다. 우리가 다른 군함에 주어질 다른 명령을 주의깊게 보면 이차적으로, 분명하게 된다. 비밀 지시 #276는 쓰시마호를 한국 해안 지역에 망루 건축에 개입하기를 요구했다. 쓰시마호는 한국 울산, 죽변 및 울릉도에 3개의 전략적인 위치에 통신소를 설치하기 위하여 기술공, 노동자 및 물자를 왕복하기 위한 명령을 하였다.

따라서, 1904년 11월 13일자 비밀 지시 #276는 독도의 비분리성을 설명한다; 이것은 일본 해군의 한국영토 병합 및 전체 한반도에 대한 점차적인 병합을 보여준다. .

1905년 1월 5일에 대마도호의 개요; Saedo Taketaeru 대위의 보고는 완료되어 제출되었다. 이 보고서는 전반적으로 해군초소 및 커뮤니케이션 포스트 건설의 실행가능성을 위한 Liancourt 바위의 지세의 조사였다. 독도의 조사는 또한 일본 해군이 장기간에 걸쳐서 군사 요원을 거기 주둔하기를 바라는 섬의 음용수 수질에 관한 아주 포괄적인 조사를 포함하고 있다. 이보고서를 제출한 곳은 재미있게도 Saedo Taketaeru 대위였으며 그는 일본 해군 수로부 고위층에게 이 건설 보고서를 제출했다. 독도보고서는 해군수로부장 Kimotsuki Kenko에게 제출되었고 그는 이 자료를 독도를 조차하기 위한 개인(Nakai Yozaburo)에게 이것을 흘리고 그는 로일전쟁 중에 시마네현에게 독도를 병합해 달라고, 일본해군 수로부는 전략적인 기관으로 되거 해군작전에 핵심적인 정보를 제공하게 되었다.
비밀 지시 #276 및 독도의 조사는 일상적인 사건이 아니었다. 이것은 11월 18일 특별 장교가 이 계획을 실행하기 위하여 도착할 때까지 기다리게 되는 항해일지 보고와 같이 늦어진 이유에서 입증된다; 그들이 기다린 대로 독도조사 지도는 세부사항의 작성에 대략 3 시간이 걸린 훌륭한 지도였다. Yamanaka Shibakichi 부사령관의 독도지도는 특별한 수준의 지도이다.

19살의 Yamanaka 직업해군은 독도보고서를 낸지 일주일만에 지휘관에게 승진한다. 해군은 1914년이 되면 그는 일본제국 해군의 중장의 계급을 도달한다. 할 것입니다. 마지막으로 대마도호의 조사는 일본의 1905년 2월말 독도병합을 위한 군사적 동기가 이 활동에 의하여 선행하기 때문에 증거가 명백하다. 일본의 독도 로비스트는 이 활동이 그 뒤에 있었던 활동이기 때문에 부정적인 내용이라고 일반인들에게 믿어달라고 하지만, 이 문서는 명백한 그것을 부정하는 명백한 문서이다.

위 문서 및 지도를 보이기 전에, 많은 일본 로비스트는 독도 병합 뒤에 일본 군 관련의 내용을 말하는 한국을 비난을 일축했다. 한국인들은 그 점에서 그들의 주장을 펴기 위하여 문서와 함께 영어로 된 증거를 제출핮 못한 것이 문제다.

희망적인 것은 위의 기록들이 이 논쟁에서 분명히 기록으로 올릴 수 있다는 것이다. 일반인들은 스스로가 그 후에 일본의 독도에 대한 영토획득 주장이 국제사법재판소에서 요구하는 평화적이고 자연적인 부분으로 딜 수 있는지를 결정할 수 있을 것이다. 그러나, 중요한 위치의 전적으로 군사적인 병합이 다수의 의견에 기초하였다는 주장이 가능하다면, 일본은 어떤 국제적인 지지에서도 다시 그 다수를 동원할 것이다.